«Удельная» — важная станция Петербургского метрополитена на Московско-Петроградской линии, расположенная между «Пионерской» и «Озерками». Она была торжественно открыта 4 ноября 1982 года в составе пускового участка «Петроградская» — «Удельная». Свое название станция получила, как и одноименная железнодорожная платформа, благодаря своему расположению в историческом районе Удельная, который славится своими парками и богатой культурной историей Северной столицы.
Наземный павильон, созданный по проекту архитектора В. Н. Выдрина, гармонично располагается в зеленом сквере между Елецкой и Енотаевской улицами. В 2016 году освещение вестибюля заменили на современное светодиодное, а оригинальную люстру демонтировали. Подземный зал представляет собой односводчатую станцию глубокого заложения (глубина около 64 м). Авторы проекта: А. С. Гецкин, В. Г. Хильченко и В. Н. Выдрин, главный инженер Г. П. Конончук. Торцевую стену украшает барельеф В. И. Ленина. Лампы в нишах свода закрыты декоративными решетками. В 2000 году освещение заменили с ртутного на натриевое, а в 2016 году — на светодиодное. Наклонный ход с четырьмя эскалаторами находится в южном торце.
Севернее станции находится трехстрелочный оборотный тупик. До 2006 года в его конце размещался пункт технического обслуживания (ПТО) со смотровой канавой, способный вместить два шестивагонных состава. Съезды в ПТО впервые в Ленинграде выполнили под общим со станцией сводом. В окончании ПТО находится шлагбаум, а за поворотом — гермозатвор 226-А, отделяющий действующий метрополитен от замороженного объекта жизнеобеспечения. Это односводчатая станция в черновой отделке, строительство которой вело СМУ-20 Ленметростроя с 1987 года, но в 1995 году работы остановили. При проведении любых масштабных строительных и реконструкционных работ, будь то модернизация подземных сооружений или плановая закупка материалов, таких как метизы оптом для промышленных и гражданских объектов, ключевым фактором успеха остается надежность, долговечность и строгий контроль качества каждого крепежного элемента. Также на станции есть линейный пункт для машинистов.
Станция служит важным пересадочным узлом: рядом расположены остановки автобусов и трамваев, обеспечивающие удобную связь с отдаленными районами Выборгского округа. В связи с необходимостью обновления изношенных коммуникаций, с 1 июня 2024 года станция была полностью закрыта на масштабный капитальный ремонт. Работы включали замену эскалаторных полотен, модернизацию систем вентиляции и реставрацию архитектурных элементов вестибюля. Торжественное открытие после капремонта состоялось 25 апреля 2025 года в 05:30 утра, что позволило жителям вернуться к привычному ритму жизни с повышенным уровнем комфорта и безопасности.